Economie: La South African airways acquiert 40% du capital social de air CEMAC

APA Libreville (Gabon) La compagnie aérienne sud-africaine South African airways (SAA) vient d’acquérir 40% du capital social de la compagnie aérienne air CEMAC (Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale), a appris APA jeudi à Libreville. Créée en 1934 par le gouvernement sud-africain, après le rachat de la compagnie privée Union airways, la SAA, qui a bâti sa croissance sur le rachat d’autres compagnies (air Tanzanie en 2002), devient ainsi l’actionnaire majoritaire et le partenaire stratégique pour accompagner la naissance de la future compagnie aérienne sous-régionale, après l’échec des négociations engagées avec la Royal air Maroc (RAM) et Bruxelles airlines.

«Seuls les Sud-africains se sont engagés, au terme des négociations, à prendre 40% du capital de la compagnie, dans le strict respect des modalités des pays de la CEMAC», a indiqué le vice-président de la CEMAC, le Gabonais Jean-Marie Maguena. «Pour asseoir son hégémonie sur le marché sous-régional et concurrencer les grandes compagnies aériennes internationales, les bâtisseurs de air CEMAC ont misé sur la qualité des partenaires financiers», a ajouté M. Maguena. Les six Etats membres de la CEMAC (Cameroun, Congo, Centrafrique, Gabon, Guinée-Equatoriale et Tchad) ont déjà souscrit chacun 5% du capital (représentant 30% des parts de air CEMAC), alors que la banque de développement des Etats de l’Afrique centrale (BDEAC) s’est engagée à hauteur de 15% dans la compagnie aérienne.

Le prochain conseil des ministres de la CEMAC doit définir les formalités de souscription des 15% des actions restantes par des privés, dernière étape en vue du démarrage effectif des activités de air CEMAC qui sera basée au Tchad ou Congo, les deux pays en course pour abriter son siège. Ce dossier, plus politique que technique, a été confié au président en exercice de la CEMAC, le président centrafricain François Bozizé, à l’issue du sommet extraordinaire de l’organisation tenu à Libreville, le 30 janvier dernier.

Les chefs d’Etat n’avaient pas abordé la question du siège de air CEMAC en raison de l’absence du président Idriss Déby Itno qui n’avait pas fait le déplacement de la capitale gabonaise. «Le mangement de air CEMAC va rompre avec les méthodes politico-managériales qui ont entraîné la faillite des compagnie comme air Afrique, air Gabon, Cameroun airlines», a déclaré le vice-président de la commission de la CEMAC. «Il est question de s’arrimer aux stands modernes de gestion, d’obéir aux exigences de qualité et de rentabilité économique», a-t-il conclu