Othmen Ben Arfa et Rabah Jerad, respectivement président-directeur général de la STEG et directeur général de STEG International ( Société Tunisienne d'Electricité et du Gaz), se trouvent depuis quelques jours au Rwanda pour l’inauguration officielle –qui devait intervenir le le 13 août- d’un village (Nygatare) de 4000 logements dont l’électrification a été réalisée par cette dernière entreprise.

Ce marché de 8 millions de dollars -financé par la Banque mondiale (BM), le Crédit hollandais et des Fonds propres- portait sur la réalisation de 50 km de réseau (moyenne tension), 45 km de réseau (basse tension) et 45 postes de transformation monophasés. Il touchera 4.000 nouveaux abonnés. Dans ce cadre, STEG International doit également assurer la formation et l’assistance d’ingénieurs et des techniciens d’ECTROGAZ, la société d’électricité du Rwanda. Ce projet a mobilisé 23 cadres tunisiens (3 ingénieurs, 3 cadres financiers et 17 techniciens supérieurs). Le chantier a démarré le 1er juillet 2008 et durera 14 mois.

En janvier 2008, STEG et ELECTROGAZ ont signé une convention générale de coopération et d’assistance technique. Elle a été suivie par la signature, le 16 juin 2008 à Kigali, du contrat final pour la réalisation de ce projet. STEG International a déjà réalisé des projets en Afrique francophone (Mauritanie, Tchad, Djibouti, Madagascar, Iles Comores, Sénégal et Burkina Faso), anglophone (Ghana) et dans le monde arabe (Algérie, Arabie Saoudite, et Koweït).

2100 voyages de conteneurs, 1800 véhicules d'occasion et 66 voyages de camions transportant des produits pétroliers. Le tout d'une valeur financière cumulée estimée à 395 milliards de Fcfa. C'est selon la direction générale des Douanes (Dgd), le volume de marchandises annuellement déclaré en transit sur le territoire camerounais, à destination des pays voisins, principalement du Tchad et de la République centrafricaine. Mais à en croire les mêmes études, seulement 49% de ces opérations de transit se déroulent dans les normes, les marchandises étant détournées de leur destination dans 51% des cas, et généralement déversées de manière frauduleuse sur le territoire camerounais. Ce qui occasionne des pertes de plusieurs milliards de Fcfa pour les douanes camerounaises, dans ce sens que le transit, expliquent les douaniers, " est un régime qui permet l'introduction d'une marchandise d'origine étrangère et sa circulation dans un territoire donné, en suspension de droits et taxes ".

Les preuves de l'existence de fraudes massives autour des marchandises déclarées en transit au Cameroun ont encore été constatées entre le 12 juin et le 21 juillet derniers, lors des tests du nouveau dispositif de suivi par Gps des marchandises en transit sur le territoire camerounais, organisé par la direction générale des Douanes et son partenaire technique dans cette opération. A cette occasion, sur les 130 camions qui ont pris part aux essais, seulement 98 sont arrivés à bon port, dont 59 en Rca et 39 au Tchad, le reste des voyages s'étant achevés de manière "non conforme".

Cette révélation a été faite par le secrétaire général du ministère des Finances, Joseph Désiré Nguenang, qui s'exprimait hier mardi, 4 août 2009 à Yaoundé, à l'occasion du lancement officiel du nouveau dispositif de géolocalisation des moyens de transport des marchandises sous douane en circulation au Cameroun. C'est fort de ce constat que les pouvoirs publics camerounais, par la voix du ministre d'Etat en charge des Transports, Maïgari Bello Bouba, qui a présidé la cérémonie d'hier à Yaoundé (en lieu et place du Premier ministre, appelé d'urgence à la présidence de la République) ; fondent beaucoup d'espoir dans le nouveau dispositif de tracking des marchandises par Gps, qui vise d'abord à réduire la contrebande et ainsi booster les recettes douanières.

Coût supplémentaire

Par ailleurs, le nouveau dispositif officiellement lancé hier par les douanes camerounaises, à travers les délais imposés aux transporteurs pour arriver dans les différents points de contrôles, permet de réduire de manière considérable les délais de route ; dont le corollaire est la levée rapide des cautions préalablement déposées par les opérateurs économiques propriétaires des marchandises en transit (le montant cumulé de ces cautions est de 140 milliards de Fcfa par an) et la réinjection de ces fonds dans le circuit économique. A titre d'exemple, alors que certains voyages entre Douala et Ndjamena (Tchad) duraient parfois 60 jours par le passé, bloquant ainsi la caution des opérateurs économiques durant des mois ; pendant le test du nouveau dispositif organisé par la direction générale des douanes, le plus long voyage entre ces deux villes n'a duré que 26 jours, contre 12 jours pour le plus court.

Des délais dont se satisfont les opérateurs économiques, tel que Maurice Diboto, secrétaire général du syndicat national des transporteurs par rails et par route (Sngtr), lequel se demande cependant si " le Gps est capable de voler au secours d'un camion qui s'embourbe à cause du mauvais état de la route "? Et de poursuivre : " C'est bien que la douane pense à sécuriser ses recettes. Mais il faut que les infrastructures routières suivent ". Moustapha Nour, cadre au Bureau du fret du Tchad, même s'il salue également l'arrivée du Gps dans le suivi des marchandises en transit, regrette que ce système occasionne des coûts supplémentaires pour les exportateurs. En effet, selon le communiqué rendu public en début de semaine par la direction générale des douanes pour expliquer " l'organisation et la mise en œuvre du dispositif de suivi par Gps des marchandises sous douane en circulation ", il est imposé aux opérateurs économiques une "redevance Gps" de 25.000 Fcfa par voyage.

La Société d’eau et d’électricité du Tchad (STEE) a réceptionné mercredi matin à N’Djaména, un générateur électrique d'une capacité de 20 mégawatts et d’une valeur de 13 milliards de FCFA, offert par la Libye, a constaté la PANA sur place.

Au cours de la cérémonie de remise du matériel, l’ambassadeur de la Grande Jamahiriya arabe libyenne au Tchad, Grène Saleh Grène, a inscrit ce geste dans le cadre du renforcement de la coopération entre le Tchad et la Libye. "C’est dans le cadre de l’amélioration des relations entre le peuple tchadien et le peuple libyen que la Lybie a apporté cette aide remarquable dans le domaine de l’électricité. C’est un groupe de 20 mégawatts d’une valeur de 26 millions d’euros, soit environ 13 milliards de FCFA. Nous avons aussi donné au Tchad 20 kilomètres de câbles", a expliqué l’ambassadeur.

Pour sa part, la directrice adjointe de la STEE, Mme Mariam Moussa, a déclaré: "le guide de la Libye (Mouammar Kadhafi) a agit en tant que frère. Et il a bien compris. Aujourd’hui, le problème de l’électricité au Tchad se pose avec acuité, mais le gouvernement aussi n’a pas baissé les bras. C’est une solidarité agissante de la part du guide libyen qui a décidé d’apporter 20 mégawatts en un seul coup. La Libye avait déjà fait des efforts pareils dans le passé".
 
N’Djaména - 22/07/2009

Dans une volonté de redéfinir les priorités en matière de développement, une bonne partie des sommes engagées iront dans les domaines de la création d'emplois, plutot que dans des domaines traditionnels comme la santé et l'éducation. Un tiers environ des populations les plus pauvres dans le monde vivent dans une vingtaine d'Etats considérés comme fragiles.

Dans un effort pour prévenir les conflits dans ces pays, le gouvernement britannique a l'intention de doubler les sommes engagées en direction d'autres objectifs jugés prioritaires comme la police, la sécurité et les systèmes judiciaires, de même que de l'aide en vue de la création d'emplois pour les soldats récemment démobilisés.

Ceci dit, le défi sera plus considérable dans des pays comme la RDC, le Tchad ou le Soudan.

Mais le point de vue du gouvernement britannique est que les objectifs du Millénaire en vue de la réduction de moitié de la pauvreté d'ici 2015 ne seront atteints qu'au prix de ce genre de changements d'orientation, en particulier dans le contexte actuel de récession économique.

Le Groupe international consultatif (GIC), un organe indépendant créé pour le suivi environnemental et social du projet du pipeline Tchad-Cameroun, a fini sa mission, suscitant l'inquiétude des organisations non gouvernementales, selon des sources concordantes vendredi. Construit entre 2000 et 2003, cet oléoduc de 1.070 km relie les champs pétrolifères de Doba, dans le sud-ouest du Tchad, au terminal maritime camerounais de Kribi (sud-ouest). Il était convenu "avec les différentes parties impliquées dans le projet que notre mandat s'arrêterait en juin 2009", soit six ans après la mise en service du pipeline, a expliqué à l'AFP Mamadou Lamine Loum, président du GIC qui a publié jeudi à Yaoundé son rapport bilan.

Ce groupe consultatif a été créé en 2001 par la Banque mondiale, en réponse notamment à une demande des ONG, avec pour mission de conseiller les gouvernements camerounais, tchadien et la Banque elle-même sur l'utilisation des revenus générés par le pipeline.Le GIC devait également veiller à la réparation des dommages causés à l'environnement par l'ouvrage et au respect des droits des populations.

Sans le GIC, "il va se poser un problème de carence d'informations car il était le seul organe indépendant qui permettait de savoir ce qui se passait réellement sur le terrain. Ses rapports étaient crédibles", a déploré Valéry Nodem, responsable du Réseau de lutte contre la faim (Relufa), regroupant plusieurs ONG camerounaises. "Nous risquons d'assister à une baisse d'attention sur le projet car le GIC avait la capacité de porter les préoccupations des populations et des ONG en haut lieu", a-t-il ajouté.

Dans son rapport bilan, le GIC appelle notamment la Banque mondiale à veiller au respect du Programme de gestion de l'environnement (PGE) adopté pour faire face aux impacts environnementaux et sociaux du projet. En septembre 2008, cette institution s'était retirée du projet au Tchad pour protester contre la violation par N'Djamena des accords prévoyant notamment l'octroi d'une partie des revenus pétroliers "aux générations futures".